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2019-09-24 01:21 来源:IT168

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  这种主流越野车型的设计使得悬架整体的可靠性和稳定性得到提升,并且车辆拥有更出色的侧向支撑和精确的车轮方向控制。另外,红标版车型新增涡轮增压发动机;蓝标版换搭代号为“GW4B15”的新发动机,动力参数相比现款有大幅提升。

同时,哈弗H9-8AT还配备了博格华纳双速TOD智能四驱,扭矩放大倍,动力传输效率高。一早就来到了4s店,工作人员正细致的贴着车贴及检查车辆,以保证活动的正常进行,给他们点个赞。

  直白的讲,保障分为两方面,第一,越野者自身的保障。2018年3月20日,新款哈弗M6正式升级上市。

  悬架部分,前悬架:哈弗H2前悬架系统采用麦弗逊悬架,麦弗逊悬架拥有良好的响应性和操控性,而且结构简单,占用空间小。平稳运转成功的关键

在近些年紧凑级SUV市场中,哈弗H6一度占据着销量榜单的前列,在消费者眼中有着相当高的认知度,但随着消费者购车需求的增多,人们开始越发关注更有新鲜感的车型;其中宝骏530就以“黑马”般的态势杀入了市场,一方面它将依托自己的实力与同级众多车型展开一场激烈战斗,另一方面也是给哈弗H6一个下马威,那么究竟鹿死谁手,接下来就将它们来一场“真刀真枪”的对比。

  车尾部分,整体造型包括尾灯组都没有变化,不同之处是排气管由现款的矩形改为了更加霸气的圆形,口径看上去非常大。

  值得一提的是,轮罩边梁长度尺寸相对比较长,在吸能盒前面设计了一个小吸能盒,能够更有效的提高安全防护性能。而且还有航空头枕,用料柔软细腻,头部承托及包裹舒适性更好;座椅通风/加热/按摩、副驾VIP按键、空气净化系统、后排隐私玻璃等配备,哈弗H9-8AT满足了人性需求,真的很赞,而且这个价格,这个配置,真的让我动心了,按着摩,和朋友有说有笑的就出发了。

  试验地面设置为沥青混凝土路面,更加符合我国的高速公路实际环境。

  而国内自主品牌在这一领域里很少涉足,近期一款来自国内SUV第一品牌哈弗旗下的全新一代H9着实让中国越野圈沸腾了。而脱胎于“达喀尔”越野赛事而来的底盘与悬架技术的应用,将保障H9的挑战愈发从容。

  传力通道设计方面,哈弗H2设计了完整且连续的前部、尾部、底部及侧面的车身传力通道,能够保证在碰撞过程中乘员舱地完整性,减少乘员损伤。

  大白就是我刚提的哈弗H9-8AT了,怎么样,帅气吧,在家里回头率老高了,哈哈。

  其中蓝标版的进气格栅尺寸进行了加大,并且镀铬饰条从三条变为五条,此外前通风口造型也更改为网状。后桥的电子限滑差速锁,可以将被困车轮的扭矩传递给另一侧,提供给哈弗H9-8AT强悍的脱困能力。

  

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